一、圓頂閥常見(jiàn)故障分析：
1、圓頂閥不能正確開(kāi)啟和關(guān)閉
引起圓頂閥不能正確開(kāi)啟和關(guān)閉的原因主要有：儀表氣源壓力不足、接線錯(cuò)誤、電磁閥故障、沒(méi)有控制信號(hào)到電磁閥，或是有堅(jiān)硬異物卡死在閥芯與閥座之間等。
當(dāng)閥門遇到此故障時(shí)，需要檢查儀表氣源壓力是否滿足使用要求，接線是否錯(cuò)誤，電磁閥的功能以及相關(guān)信號(hào)的輸入和輸出是否正常，必要時(shí)要打開(kāi)圓頂閥，查看是否有異物卡在閥門里，逐一排除并恢復(fù)閥門的正確動(dòng)作。
2、密封圈的內(nèi)外壓差無(wú)法保證
密封圈是一種柔性部件，位于托圈和頂盤之間，由緊固件固定，非常便于拆卸和檢修。密封圈是圓頂閥的惟一運(yùn)動(dòng)部件，也是惟一的磨損件。
根據(jù)圓頂閥的工作原理，密封圈內(nèi)外必須保證有一定的壓差才能充分膨脹，從而達(dá)到密封的作用；反之，將會(huì)導(dǎo)致密封圈和閥芯之間產(chǎn)生空氣泄漏，嚴(yán)重破壞圓頂閥的其他部件。但是，如果密封圈的內(nèi)外壓差過(guò)大，又會(huì)導(dǎo)致密封圈過(guò)度膨脹，減少密封圈的使用壽命。
在氣力輸送系統(tǒng)中，通常要求儀表氣源壓力為0.7MPa，以保證各個(gè)儀表的正確動(dòng)作。因此輸送氣源的壓力也為0.7MPa，通過(guò)減壓閥減壓至系統(tǒng)輸送所實(shí)際需要的壓力，同時(shí)也減小了密封圈的外部壓力，從而保證了密封圈的內(nèi)外壓差。不難看出，密封圈內(nèi)外壓差無(wú)法保證的原因主要有兩點(diǎn)：第一，儀表氣壓過(guò)低；第二，減壓閥故障，無(wú)法減壓。
3、密封圈的控制方式存在問(wèn)題：
圓頂閥密封圈一般有電磁閥和機(jī)械閥兩種控制方式。圓頂閥的工作原理決定圓頂閥關(guān)閉到位后，密封圈才能充氣；密封圈完全排氣后，圓頂閥才能打開(kāi)。
4、消音器堵塞
因?yàn)閳A頂閥的使用環(huán)境多存在粉塵，很容易將快速排氣閥上的消音器堵塞，密封圈里的壓縮氣體無(wú)法快速排除，從而被運(yùn)動(dòng)的閥芯割破。
5、其他問(wèn)題
除上述原因之外，在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，還有很多其他的原因?qū)е旅芊馊收稀１热纾洪y芯黏結(jié)物料，減小間隙，刮破密封圈；輸送的介質(zhì)中含有尖銳的異物戳破密封圈；接線錯(cuò)誤，電磁閥故障，沒(méi)有控制信號(hào)到電磁閥等原因，使密封圈無(wú)法膨脹等。
二、圓頂閥故障檢測(cè)與維護(hù)
1、故障檢測(cè)
為了及時(shí)檢測(cè)到密封圈的故障，建議用戶安裝密封圈充氣壓力檢測(cè)裝置，并正確設(shè)定壓力檢測(cè)值，此信號(hào)參與邏輯控制，并及時(shí)觸發(fā)密封故障。一旦密封圈破損應(yīng)及時(shí)更換，否則密封的充氣壓力將通過(guò)其破裂處吹掃與之接觸的穹體，時(shí)間一長(zhǎng)此處的穹體將被吹損，同時(shí)也將造成圓頂閥的頂盤等其他零部件的破壞。更換密封圈后需檢查密封圈與圓頂閥穹體之間的間隙，保證此間隙均勻，大約1mm。可使用塞尺做檢測(cè)工具。
2、圓頂閥工作前的檢查工作
根據(jù)圓頂閥的結(jié)構(gòu)及工作原理，閥門在使用前必須做如下檢查。
1）、檢查所有緊固件，確保閥內(nèi)固定穹形體和軸的螺栓已緊固；圓頂閥在出廠前已經(jīng)過(guò)完整的功能測(cè)試和檢驗(yàn)，但不能避免在運(yùn)輸、卸貨或安裝過(guò)程中部件可能發(fā)生損壞和松動(dòng)。
2）、保證圓頂閥開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，密封圈內(nèi)外兩側(cè)無(wú)壓差，否則壓力高側(cè)的氣體和物料將高速穿過(guò)閥芯和密封圈的間隙，造成閥芯和密封圈磨損。
3）、可膨脹密封圈在閥門開(kāi)啟或關(guān)閉之前應(yīng)該完全收縮，否則會(huì)造成閥芯切割、損壞密封圈。
4）、可膨脹密封圈的膨脹壓力必須高于閥門的介質(zhì)壓力，否則密封圈將不完全膨脹，導(dǎo)致密封圈和閥芯之間產(chǎn)生空氣及物料泄漏，空氣和物料會(huì)沖刷密封圈、閥芯及其他部件。
5）、清掃閥門所在流程中的相關(guān)設(shè)備，去除各環(huán)節(jié)在施工過(guò)程中的焊渣等異物。
|
